Hylkyjä Ruotsin rannikolla

[Harri]

s/s Robur II (på svenska)

Upposi karilleajon seurauksena 1928

N 64.19.5 - E 21.29.0

Puolalainen rahtialus Robur II lähti ilman lastia Piteån Munksundista 18. marraskuuta 1928. Ohitettuaan Bjuröklubbin niemenkärjen n. klo 20 aikaan laiva ajoi karille. Sää oli tapahtumahetkellä huono. Satoi lunta ja tuuli puhalteli jopa 21 metriä sekunnissa. Kone oli pysähtynyt, kun laivan konehuoneeseen tulvi vettä ja alus ajelehti tuulen mukana etelään pitkin rannikkoa. Konetta yritettiin käynnistää vielä useita kertoja ja pumppaamalla pitää alus pinnalla. Lopulta miehistön täytyi kuitenkin jättää laiva ja Robur II upposi sunnuntaiaamuna n. klo 11.30 Blackkallenin majakan lounaispuolelle 26 metrin syvyyteen. Koko 19 henkinen miehistö ja laivakoira Lux pelastettiin.

s/s Syria

Upposi venäläisen Vephr sukellusveneen torpedoimana I MM-sodassa

N 64.22.0 - E 21.36.0

Ruotsin lipun alla purjehtinut Syria lähti Luulajasta kohti saksaa rautamalmilastissa 16. heinäkuuta 1916. Syria kuului parinkymmenen aluksen saattueeseen. Ruotsalainen partiovene toimi saattajana. Yhtäkkiä venäläinen sukellusvene Vephr nousi pintaan ja laukaisi kolme torpedoa kohti Syriaa. Yksi torpedoista meni keulan puolelta ohi ja toinen perän puolelta. Kolmas torpedoista kuitenkin osui melkein keskelle laivaa. Alus joka oli täydessä malmilastissa upposi nopeasti 22 metrin syvyyteen. Koko 23 henkinen miehistö sekä laivalla ollut luotsi ja luotsioppilas pelastettiin.

Craigland

Upposi 1882 lankkulastissa matkalla Englantiin

Ullånger

Hinaajan hylky, osittain Craiglandin päällä

Tegelvraket, "tiilihylky"

N 64.27.4 - E 21.34.0

Havupuusta rakennettu purjealus. Hylkyä epäillään kaljaasi Seraphim:iksi joka oli lähtenyt terva- ja lautalastissa Skellefteåsta kohti Tukholmaa. Alus oli hakeutunut Bjuröklubbiin suojaan, jonne se lopulta myös upposi Gärdvikenin pohjukkaan noin viiden metrin syvyyteen.

Alma II

N 64.30.4 - E 21.37.2

Moottorialus Alma II lähti pohjois-Suomesta kohti Ipswichiä puutavaralastissa. Alus kaatui ja upposi kovassa merenkäynnissä 27. marraskuussa 1971.